1. Налаштування заднього перемикача
3. Налаштування переднього перемикача

Наш бизнес-партнер Bikinika.COM.UA

Головна сторінка >> веломеханікі

Налаштування заднього і переднього перемикачів

Налаштування заднього перемикача

Налаштування переднього перемикача

Налаштування заднього перемикача

Незважаючи на те, що в продажу є широкий асортимент задніх перемикачів, принцип їх роботи і послідовність регулювання, в загальному, однакові. На задньому перемикачі зазвичай є 5 регулювальних елементів.

На перемикачах різних моделей ці регулювальні гвинти можуть бути розташовані по різному. Наприклад, обмежувальні гвинти часто розташовуються не ззаду, а збоку.

Крім цього, на деяких манетке теж стоять регулювальні барабани, і вони теж, по суті призначені для регулювання заднього перемикача (точніше, для регулювання натягу троса) Яким барабаном користуватися - різниці немає, але вже якщо захотілося підтягнути трос прямо на ходу, то можна скористатися регулятором на манетке. Оскільки троси мають властивість розтягуватися в процесі експлуатації, підтягувати їх доведеться все одно, як би ретельно не регулювалися перемикачі.

Регулювати задній перемикач можна тільки на чистому велосипеді. Треба очистити від бруду сам перемикач, ролики натяжителя, витягнути всякі травинки і хвоїнки з касети, а також очистити і змастити ланцюг. Іноді цього буває достатньо для того, щоб перемикач почав працювати, як належить.

Встановлюємо ланцюг на найменші зірочки спереду і ззаду. Знаходимо на своєму перемикачі регулювальні гвинти H і L.

1. послабити трос заднього перемикача.

Обертаємо барабан регулювання натягу троса за годинниковою стрілкою до упору.

Те ж саме проробимо з барабаном на манетке.

Послаблюємо гвинт кріплення троса (внутрішнім шестигранником) і виймаємо трос з кріплення. (З перемикача його витягати необов'язково. Але не завадить перевірити стан троса. Якщо трос зношений або розплітаючи то краще його замінити. А якщо він брудний, то його треба почистити і змастити. Несмазанная трос може стати причиною нечіткого перемикання передач. 3. Встановлюємо великі передачі. Для цього треба встати ззаду велосипеда, і, повертаючи регулювальний гвинт H, вирівняти ролики нятяжітеля і найменшу зірочку. Ролики і зірочка повинні знаходитися на одній прямій. Тут ролики натяжителя зрушені вправо - ланцюг з працею переходить на великі зірочки. Треба покриття гвинт H за годинниковою стрілкою. Тут ролики натяжителя зрушені вліво - ланцюг з працею переходить на менші зірочки. Треба покриття гвинт H проти годинниковою стрілкою. Правильно відрегульовані великі передачі. Якщо зараз покриття педалі (піднявши заднє колесо) то на найменшій зірочці ланцюг повинна працювати безшумно і без спроб перескочити в сторону. 4. Встановлюємо трос. Заправляємо трос під гвинт кріплення, натягуємо трос (сильніше) однією рукою, а іншою рукою закручуємо гвинт кріплення троса. Якщо для троса в затиску передбачена канавка, то треба переконатися, що трос потрапив в цю канавку, а не лежить поруч.

Не перестарайтеся з затягуванням гвинта - в цьому місці дуже легко зірвати різьбу.

Для цього спочатку вивертаємо регулювальний гвинт L майже повністю (він не повинен обмежувати переміщення перемикача). Обертаючи педалі, переводимо манетку на першу передачу, тобто ставимо ланцюг на найбільшу задню і найменшу передню зірочки. Поки що перемикач не відрегульований, це краще робити обережно - ланцюг може проскочити лівіше найбільшою зірочки і потрапити в спиці.
6. Регулюємо малі передачі. Для цього треба встати ззаду велосипеда, і, повертаючи регулювальний гвинт L, вирівняти ролики нятяжітеля і найбільшу зірочку. Ролики і зірочка повинні знаходитися на одній прямій. Зазвичай регулювальний гвинт треба просто затягнути до тих пір, поки він не почне туго обертатися. 7. Регулюємо натягувач ланцюга, якщо він є на Вашому перемикачі. Для цього ставимо ланцюг на найменшу передню зірочку і найбільшу задню, і покрутив педалі назад. Якщо верхній ролик натяжителя зачіпає за зуби зірочки, то треба покрутити гвинт регулювання натяжителя і домогтися того, щоб цей ролик відсунувся від зірочки приблизно на 5 мм. Потім переводимо ланцюг на найменшу зірочку і перевіряємо натяг ланцюга там.

Зліва - Ролик зачіпає зірочку.
Праворуч - натяг відрегульовано правильно.

Тепер треба перевірити правильність і чіткість перемикання передач. Для цього найкраще трохи покататися - під навантаженням всі неточності регулювання виявляться краще. Якщо ланцюг погано переходить з крайніх зірочок на сусідні, (або погано повертається на крайні) то можна трохи покрутити проти годинникової стрілки барабан для регулювання натягу троса.

Надалі, невелику регулювання натягу троса можна робити прямо на ходу, якщо покрутити регулювальний барабан на манетке. Правда, він є не на всіх манетке.

Буває, що відрегулювати перемикач не вдається. Він все одно погано працює або на маленьких зірочках, або на великих. Це може означати те, що перемикач пошкоджений. (Наприклад, важіль перемикача погнутий в результаті падіння). В цьому випадку його можна спробувати випрямити, або просто замінити.

До непевному переключенню призводить також пошкодження блоку задніх зірочок (касети). Якщо вона деформована або встановлена ​​з перекосом, то спочатку треба правильно поставити або замінити касету.

Причина нечіткої роботи перемикача може також критися в несмазанная (ушкодженому) тросі, в несправній манетке, або в розбовталося роликах натяжителя ланцюга.

На початок...

Налаштування переднього перемикача

Регулювати передній перемикач можна тільки після того, як буде повністю налаштований задній.

Перед регулюванням не завадить перевірити стан троса. Якщо трос зношений або розплітаючи то краще його замінити. А якщо він брудний, то його треба почистити і змастити. Несмазанний трос може стати причиною нечіткого перемикання передач.

Встановлюємо ланцюг на найменшу зірочку спереду і найбільшу ззаду. Знаходимо на своєму перемикачі регулювальні гвинти H (High) і L (Low). Послаблюємо гвинт кріплення троса.

На манетке обертаємо барабан регулювання натягу троса за годинниковою стрілкою до упору (якщо він є).

Обертаючи гвинт L (Low), встановлюємо такий стан рамки, щоб ланцюг знаходилася якомога ближче до внутрішньої пластині, але щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за рамку.

Після цього натягуємо трос і загортаємо гвинт кріплення троса.

Переводимо ланцюг на найбільшу передню і найменшу задню зірочки Обертаючи гвинт H (High), встановлюємо такий стан рамки, щоб ланцюг знаходилася якомога ближче до зовнішньої пластині, але щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за рамку.

Перевіряємо роботу перемикача. Це краще робити під навантаженням, тобто просто покататися на велосипеді. Ланцюг повинна переходити з однієї зірочки на іншу м'яко і швидко, і при цьому не повинна зачіпати за рамку перемикача. Якщо зачіпає, то треба перевірити паралельність рамки і зірочок, (можливо, перемикач неправильно встановлений), і стан самих зірочок системи (можливо, вони деформовані).

На початок...

Джерело і:

Головна сторінка >> веломеханікі