Новости

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим - новини Єкатеринбурга E1.ru

  1. Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим Через 4 місяці після...
  2. Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим
  3. Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим
  4. Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим
  5. Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим
  6. Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Новий маршрут, що зв'язав Сонячний з центром Єкатеринбурга, виявився збитковим

Через 4 місяці після запуску маршруту № 53 число автобусів на лінії зменшилася вдвічі

У Єкатеринбурзі виникли проблеми з маршрутом № 53, який пов'язав новий мікрорайон Сонячний і центр міста. Фірма-перевізник заявила про збитки і скоротила на лінії кількість автобусів, а час очікування на зупинках для пасажирів виросло в два рази. Майбутнє маршруту виглядає туманним, хоча він був одним з найбільш очікуваних в місті.

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу).

Маршрут № 53 курсує вулицями Променистої (район Сонячний) - 2-й Новосибірської - Палісадна - околиці - Дорожньої - Військової - Патріса Лумумби - Московської - проспекту Леніна - Карла Лібкнехта - Свердлова (до залізничного вокзалу)

Карта маршруту № 53, який пов'язав новий район з центром міста

довгий старт

До початку 2018 року в новому мікрорайоні Сонячний вже проживали близько 1500 сімей. При цьому туди ходив тільки один міський автобус: люди їздили на маршруті № 077 (від Сонячного до ринку КОР на ЗБВ). Тоді і пішли розмови про необхідність розширити транспортну мережу.

Через реконструкцію доріг справу довелося відкласти до літа. Автобуси № 53 стали першими, які пустили по вулиці Московській. Заради цього на ній побудували нові зупинкові комплекси, розширили проїжджу частину і збільшили число смуг, а також реконструювали світлофори.

Тільки в кінці липня стало відомо, що в конкурсі, оголошеному мерією, визначився перевізник, який готовий обслуговувати новий маршрут. їм стала компанія ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» , Яка погодилася виділити для 53-го маршруту 17 машин. Згідно з документацією, інтервал руху повинен був скласти 10-12 хвилин в години пік і до 18-22 хвилин у вечірній час. Час роботи - з 6:00 до 22:30. Протяжність маршруту - 19 кілометрів. Перші автобуси з табличками № 53 пустили на лінію 15 серпня 2018 року .

Перші автобуси з табличками № 53   пустили на лінію 15 серпня 2018 року

Середина серпня 2018 року, перший автобус № 53 готується вийти в рейс

проблеми

Вони почалися майже відразу. В кінці серпня проїзд автобусів до Сонячного раптово перекрили через небезпечного залізничного переїзду , На якому зламався світлофор. Маршрутки були змушені зупинятися в парі кілометрів від житлових кварталів. Цю проблему якось вирішили, але до того моменту вже утворилася нова і набагато серйозніша - слабкий пасажиропотік. Маршрут № 53 виявився невигідним. У фірмі ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс» зрозуміли, що їм доведеться скоротити кількість автобусів, щоб хоч якось зменшити фінансові втрати. До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток.

До зими пасажири стали набагато гостріше відчувати брак маршруток

У транспортній компанії запевняють, що проблеми на маршруті № 53 виникли через невеликої кількості пасажирів. Перевізник став нести мільйонні збитки

- Після запуску автобуса в серпні на маршруті були великогабаритні автобуси, їх було багато, все було добре. Але з часом їх кількість почала скорочуватися, - написала городянка. - 21 грудня чекати автобуса на зупинці «Островського» довелося 40 хвилин! За додатком «Громадський транспорт Єкатеринбург» на маршруті було всього 4 машини замість обіцяних 17. До моменту, коли я дочекалася автобуса на «Островського», що їхав перед ним автобус вже з'їздив до вокзалу і назад до площі! І немає, це не помилка супутника / GPS-маячка, автобусів дійсно було так мало. Натовп на зупинці рівно о 10:00 дочекалася маленький автобус, набитий людьми і без кондуктора. Маршрут, який повинен був стати «експресом», виявився нікому не потрібним летючим голландцем! Ми стільки чекали цього, а вийшла профанація.

За словами городян, цієї зими дочекатися автобусів № 53 в години пік майже нереально. Мерзнути на зупинках готовий не кожен

Представник перевізника на питання кореспондента E1.RU про майбутнє маршруту сказав, що заявлена ​​кількість машин спочатку було завищеними, а пасажиропотік слабо вивчений. Все це в сукупності стало причиною кризи.

- Поки машини їздять і людей ми возимо. Збитків на цьому маршруті в місяць йде на 3,5 мільйона. І з такими втратами ми просто фізично не можемо дати більше машин, - пояснили в компанії ТОВ «Ю-Ві-Ей-Транс». - Ми написали в адміністрацію міста лист, щоб узгодити зменшення кількості автобусів. У міру насичення пасажиропотоку ми будемо доповнювати кількість транспортних одиниць. Зараз наш лист знаходиться на розгляді в комітеті з транспорту, і відповіді на нього поки не надходило. Були великі надії, що кількість пасажирів збільшить будівництво торгового центру в Сонячному. Але поки ми не помітили, щоб це серйозно вплинуло на загальну ситуацію.

Що кажуть в мерії?

У транспортному комітеті підтвердили, що городяни вже неодноразово скаржилися на маршрут № 53.

- Це питання ми тримаємо на контролі, - сказав начальник відділу транспортного обслуговування Комітету з транспорту Микола Вахлов. - Подивимося, як перевізник буде реагувати на наші звернення і штрафи.

Микола Вахлов заявив, що в адміністрації міста піднімуть питання про зміну перевізника на маршруті № 53, якщо ситуація з обслуговуванням пасажирів не покращиться

Чиновники не виключили, що при негативному розвитку подій їм доведеться ставити питання про зміну перевізника. Але в обставинах, що склалися незрозуміло, хто захоче обслуговувати нехай і довгоочікуваний, але нерентабельний маршрут.

Напередодні ми також розповідали про скасування в Єкатеринбурзі двох популярних автобусів № 04 і 024. У адміністрації їх оголосили дублюючими і невигідними для міського бюджету .

Текст: Роман Мар'яненка
Фото: Роман Мар'яненка / E1.RU, ІА «Нічні новини»
Схема: Анна РИБАКОВА / E1.RU

Що кажуть в мерії?
Що кажуть в мерії?
Що кажуть в мерії?
Що кажуть в мерії?
Що кажуть в мерії?
Що кажуть в мерії?
Що кажуть в мерії?