Новости

Як здати автомобіль таксі в оренду

Часто задають питання, які стосуються нюансів цього бізнесу

Часто задають питання, які стосуються нюансів цього бізнесу. Ок, давайте відповім на деякі з них. Ось днями прийшло на е-мейл лист з черговою порцією питань - розберемо їх детально.

1) Як здати машину в оренду в таксі, чи реально посадити водія на графік 24/7 - тобто цілодобово, 7 днів на тиждень. Він же буде втомлюватися, треба поїсти-поспати і так далі?

2) Як відбувається механізм пристрою водія: я здаю машину в оренду фірмі, вона укладає договір з водієм і постачає йому замовлення?

3) Чи реально посадити на авто двох водіїв - один з ранку до ночі, інший з ночі до ранку?

4) Розкажіть докладніше щодо викупу авто?

5) як влаштований комунікатор в таксі як ним користуватися - докладний опис тут .

Частина питань ми розглянемо в цьому матеріалі, частина - в продовженні про отримання дозволу в Департаменті транспорту, не полінуйтеся прочитати і його. І звичайно ж, запитуйте в коментарях - всі вони для мене важливі, тому що з недавнього часу прийшла думка написати книгу про бізнес в таксі, більш того, до цієї ідеї з інтересом поставилися у Видавничому домі «Пітер» - найбільшому видавництві Росії.

Апдейт: Книга вийшла, але не в «Пітері»

Отже, щодо роботи за графіком 24/7 - хоча на вигляд здається, що працювати цілодобово нереально, фактично 90% всіх водіїв беруть авто в оренду саме на постоянку. Тобто всі питання пов'язані з графіком роботи, кількістю робочих днів на тиждень - це вони вирішують самі, господаря автомобілів це не стосується. Машина здана в оренду - без різниці, як водій працює, аби платив.

На практиці, водіям в нашому місті простіше платити 600-1300 рублів за добу і мати не тільки робочий, а й особистий автомобіль. Тобто частина дня (годин 6-12) він на машині працює, а решту часу автомобіль так само стоїть біля нього під вікнами і він може використовувати його в особистих цілях: з дитиною до лікаря з'їздити, на риболовлю (і таке буває), в магазин, дівчину зустріти - насправді, це зручно!

Звичайно, в деякі дні водій не може працювати - це хвороби, це просто вихідний (втомився працювати, хочеться виспатися), потрібно відвідати рідню. На такі дні зазвичай призначаються ремонти - я прошу водія заздалегідь попереджати про вихідних, щоб на ці дні простою призначити діагностику, ремонт. Все одно машина стоїть, треба хоча б отримати з цього користь. Зазвичай таких вихідних в місяць буває 1-3, більше вже просто не вигідно.

Таким чином відповідь на перше питання - так, реально здати машину в оренду в таксі на режим 24/7.

Друге питання: механізми пристрою водія виглядає трошки не так. Зазвичай я власник автомобіля і я знаходжу водія. Моє завдання: здати в оренду автомобіль в таксі, тому знайшовши водія, я влаштовую його в службу САМ. Ми разом йдемо в службу таксі, де з водієм укладається договір - він їм платить «ефір» або «план» (близько 200 рублів в день), а вони йому постачають замовлення. Власник авто тут взагалі ніяк не бере участь, проте треба йти разом з водієм: знати, в якій службі він працює, знати його бортовий номер, знати директора служби. Якщо раптом водій почне «губитися», не платити оренду - його завжди можна знайти через службу таксі і подивитися, коли в останній раз виходив на лінію. Я цим користуюся регулярно - якщо водій починає йти в борги, погано платить, то його можна заблокувати в службі таксі. Тут же приїде і почне виправдовуватися: «Забув заїхати, не встиг» і так далі. Ще один момент - через службу таксі можна подивитися, скільки замовлень виконав водій (якщо у них замовлення йдуть через комп'ютерну програму, типу Таксі-Онлайн або 2Т: таксі) - деякі скаржаться «оренда погана», а самі толком не працюють. Для прикладу виписка по своєму останньому водієві: за 2,5 дня зробив 52 замовлення - це нормально, не багато і не мало.

Таким чином, влаштовувати водія краще самому і краще в знайому службу таксі, щоб можна було його знайти потім. Хтось навіть сам платить ефір / план - щоб у водія не було отмаза «не заробила на ефір, тому не працював». І щоб простіше було вицепіть водія - коли водила сам за себе платить, тут виникає нюанс: службі невигідно його «відключати» від системи, платить же чувак !? Інша справа, коли платите ви - хто господар, той і замовляє музику.

Відповіді на питання 3 і 4 - в наступній по порядку статті, не лінуйтеся клікнути посилання внизу сторінки.

Додано: Взагалі, по оренді багато питань і я рекомендую прочитати   продовження   цієї статті, матеріал про грузотаксі (теж в цій рубриці) і про рекламу для диспетчерських Додано: Взагалі, по оренді багато питань і я рекомендую прочитати продовження цієї статті, матеріал про грузотаксі (теж в цій рубриці) і про рекламу для диспетчерських. Так само можна придбати книгу «Таксі як бізнес: Як заробити в таксі». Детальніше тут - Книга «Таксі як бізнес: Як заробити в таксі» У ній зібрано й систематизовано вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду, таксуя самому або створюючи диспетчерську.

Так само можна поспілкуватися на форумі -

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.

Пройдіть по посиланню   , будь ласка

Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна витримка корисної інформації по темі, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « Таксі як бізнес 3: Як заробити в таксі ».
У книзі зібрана і систематизована вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуя самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід і практика, ніякої води.

Він же буде втомлюватися, треба поїсти-поспати і так далі?
Як відбувається механізм пристрою водія: я здаю машину в оренду фірмі, вона укладає договір з водієм і постачає йому замовлення?
Чи реально посадити на авто двох водіїв - один з ранку до ночі, інший з ночі до ранку?
Розкажіть докладніше щодо викупу авто?